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2米9轴距+魔术感应门,丰田又一款混动MPV来袭

时间:2019-07-30
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  要问到全球哪个品牌的混动技术比较高超,那么我想大家应该都会答:丰田。毕竟这世上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他,1997年普锐斯的量产车诞生确实奠定了它在混动界的先驱者位置,丰田的THS混动系统也的确位于全球前列,不过在现在的2019年,混动技术也不再是丰田一家独大了。

  

  它多年来的竞争对手本田在混动界的造诣也非常高,早在2005年,本田就在雅阁上植入了自家的第一个混动系统(IMA)不过由于这套IMA系统并不完善,所以并没有大规模推出;

  随后在2014年的第九代雅阁搭载了i-MMD双电机混动系统,而在2016年,中期改款的雅阁搭载了第二代i-MMD混动系统,这时候本田的混动技术开始名声鹊起。

  

  随后在第十代雅阁,它搭载了本田第三代I-MMD混动系统,这一代混动系统同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组。只是在第三代的i-mmd系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机,使得发动机的热效率达到了40.6%,高于上一代雅阁混动的38.9%。

  

  第三代I-MMD混动系统的诞生也预示着本田的混动系统以及完成成熟了,所以它旗下搭载车型也逐渐多了起来,比如inspire以及前段时间刚刚上市的奥德赛·锐混动,广本的奥德赛都搭载了混动系统了,那么东本的艾力绅怎么会没有呢?近日,东风本田宣布旗下的艾力绅·锐混动将于9月份正式上市,全新艾力绅·锐混动也搭载奥德赛·锐混动的同款混动系统,下面就来看看新车的申报图。

  

  

  全新艾力绅仅仅是中期改款,所以总体的变化并不大,仅仅在前脸的细节有所改变;

横幅镀铬也变成了三个小矩形的装饰,看上去辨识度更高;两侧由四颗矩阵式LED灯带构成的灯光组依然保留了下来,不过灯组里面还加入了蓝色装饰带以彰显其混动车型的身份。(难道就只有我觉得中期改款的艾力绅前脸变丑了嘛T0T)

  

分别贯穿两侧LED大灯组,视觉效果还是非常强的;而两侧LED大灯组的内部构造呈分体式设计,这也是本田的传统设计方式,在点亮后充满了视觉辨识度;新车的右下方还有Hybird的铭牌,进一步彰显了其混动车型的身份。

  

  

  而在内饰方面,预计将于现款车型保持一致,中控台采用了MPV传统的一体式设计,这个设计方式可以进一步优化车内的空间,提高使用面积;在尺寸方面将于现款保持一致,为:4950x1842x1711mm 轴距为2900mm。值得一提的是艾力绅·锐混动车型由于新增电池组的关系,所以不再提供备胎,而在奥德赛上搭载的Honda SENSING安全超感系统也必然会在新车上搭载,而“魔术感应门”这黑科技也有可能配备。

  

  另外新车还将根据车型不同而提供不同的配置,比如前后雷达啊,360°摄像头等等。

  而在动力组成方面,将使用与奥德赛混动车型相同的第三代I-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD双电机组成,系统最大综合功率为158kw。传动方面,与这套混动系统匹配的是一台E-CVT变速器。该混动系统具有EV纯电、混合动力以及发动机驱动三种模式,官方宣称其百公里综合油耗仅为5.9L。

  

  总结:MPV不仅要装的多,坐的舒适,它还必须的省油节能,目前国内的商务MPV车型由别克GL8一家独大,而奥德赛与艾力绅的混动车型将组成“黄金双枪”,以国产第一混动商务MPV的身份前后夹击别克GL8,奥德赛锐·混动在上市之后确实有着不错的表现,所以预计艾力绅锐·混动在上市后也会有靓丽的销量成绩。

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